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e:NS1造型源于欧洲版本的本田HR-PG真人V，只不过相比欧洲的混动版本，东风本田给这台车带来了一些属于纯电的专属设计。
上电按钮，物理按键，传统中控台布局等经典要素全部保留，刚从油车换过来的用户也可以轻松上手。既然迟到了，PG真人那我们只能之后再看看MINI了。
车尾的设计很本田，虽然也有贯穿式尾灯这样时下流行要素，但放在这车上就会让人觉得踏实，不像其他一些电动车恨不得把张扬刻在脑门上。而本田我们之前已经体验过一次了，和大家再聊聊感受。办公室几位老师讨论了下PG真人为什么功率这么大，扭矩这么小，后来达成共识，可能就是单纯为了省电保续航做出了牺牲。
但是看到这俩车，我觉得我还是刻板了。e:NS1造型源于欧洲版本的本田HR-V，只不过相比欧洲的混动版本，东风本田给这台车带来了一些属于纯电的专属设计。
速度上来之后又会随之增加阻尼感，给人十足的高速稳定感
速度上来之后又会随之增加阻尼感，给人十足的高速稳定感。如果还选择了高配版本，C柱上的logo还可以点亮，更加强了科技感。
MINI现在确实有自己的纯电车型，但不往国内卖啊。smart精灵#1十分还原概念车样式，车头贯穿式日间行车灯、大嘴前格栅、smart头标等要素均被悉数保留。
HR-V的进气格栅改为车身同色封闭样式，LOGO也改为可发光样式，更符合电动车设计思路的同时也带来了更低的风阻。大家可能光看数据觉得还不够直观，那我换个说法，smart甚至对空间自信到给后排座椅都安装了前后滑轨。
最新章节：第651章 仙人板板（2023-03-26 18:25）
更新时间：2023-03-26 22:46
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